成長，起飛，遠(yuǎn)航

運-20飛機(jī)快速升空

去年我們主要處于改裝階段，今年更多的是熟悉。現(xiàn)階段，我們對運-20的飛行特點更加熟悉，更能夠掌握它的一些特點，也更能夠發(fā)揮它的優(yōu)勢。比如說，使用飛機(jī)上的設(shè)備，熟悉以后就不會像以前那樣生搬硬套操作，也能縮短操作時間，達(dá)到多種操作之間的配合。

與運-20接觸一年來，在對飛機(jī)的控制性、精準(zhǔn)度、慣性掌握等方面都有了明顯提高，這是長時間飛行訓(xùn)練的結(jié)果。要飛好運-20，需要長期的經(jīng)驗累積。正如我們師長說的那樣，飛行時間沒有達(dá)到500小時以上，要想把飛機(jī)掌握好，是不可能的。盡管現(xiàn)階段我的運-20飛行時間已經(jīng)達(dá)到了400多小時，我依然認(rèn)為我對飛機(jī)的認(rèn)識還是表淺的。

同時，也要更習(xí)慣“飛行員視角”切入的改變。舉個例子，以前飛運-7、運-9或是其他機(jī)型，但因換了一個飛機(jī)后，飛機(jī)的性能不一樣了，飛行員的視線觀測等方面都不一樣?？赡軇偢难b那會能夠保證飛機(jī)飛行與常規(guī)任務(wù)執(zhí)行，目前在飛行適應(yīng)、設(shè)備操作等方面能夠駕輕就熟，在物資投送、飛行操控等方面都有了較大提升。

運-20的列裝，標(biāo)志著我軍邁出了戰(zhàn)役級投送力量向戰(zhàn)略性投送力量的第一步。為了最大程度飛出運-20的作戰(zhàn)效能，我們根據(jù)當(dāng)下情況制定出了該型飛機(jī)的訓(xùn)練大綱、作戰(zhàn)條例、保障規(guī)程，為了更好地飛向戰(zhàn)場，作為駕駛運-20的第一茬人，我們必須肩負(fù)起歷史使命，履行歷史任務(wù)！

對于一名飛行員來講，飛好飛機(jī)，飛先進(jìn)的飛機(jī)，是我們的夢想；飛國產(chǎn)的、先進(jìn)的飛機(jī)，更是一種榮耀。2015年進(jìn)行運-20飛行員選拔的時候，有機(jī)會飛中國制造的最大最先進(jìn)的運輸機(jī)，成為了我們無上的自豪和榮耀。怎么飛？怎么飛好？一年以來，我們就此問題與教員討教，多方談?wù)搶嵺`獲取經(jīng)驗，盡量使得運-20更加的優(yōu)異。

它就猶如一個孩子，我們機(jī)組成員和它一起一點點成長，起飛，遠(yuǎn)航。在我們機(jī)組人的眼里，新技術(shù)的運用，必然引發(fā)理念的革新，每一次軍事變革都是如此！攻堅克難，刻苦攻關(guān)，我們定能把這個飛機(jī)飛好，也相信我們能夠飛得更好，這便是我們機(jī)組所有人員心中最真切的想法。鯤鵬一日同風(fēng)起，鐵翼今日正遠(yuǎn)航。

（原標(biāo)題：鐵翼鯤鵬正遠(yuǎn)航，本文刊于《環(huán)球軍事》2017年5月下半月刊）