來源：新華網(wǎng) 責(zé)任編輯：于海洋 發(fā)布：2025-11-17 18:02:40
特稿｜奏響互利共贏新樂章——錢凱港開港一周年觀察
新華社記者趙凱 孟宜霏 廖思維
11月12日，在位于秘魯首都利馬以北80公里的錢凱港，“遼河口”輪滾裝船順利靠泊，中轉(zhuǎn)其搭載的約2550輛中國產(chǎn)汽車。10天前，一艘利比里亞籍集裝箱貨輪滿載秘魯產(chǎn)水果、魚粉等貨物從錢凱港出發(fā)前往中國上海。
錢凱港是中秘共建“一帶一路”重要項目。2024年11月14日開港以來，這個南美首座智慧港口吞吐量與出口能力同步攀升，短短一年間迅速成為秘魯?shù)谌蟾劭?，推動該國新業(yè)態(tài)蓬勃興起，區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈加速升級?！皬腻X凱到上?！?，已成為一條新時代亞拉陸海新通道。
這是2025年10月7日拍攝的秘魯錢凱港碼頭擺放的集裝箱。位于秘魯首都利馬以北約80公里的錢凱港于2024年11月正式開港，標(biāo)志著中秘共建“一帶一路”取得新的重要成果。新華社發(fā)（瑪麗安娜·巴索攝）
打通陸海新通道
“遼河口”輪靠泊后，在中轉(zhuǎn)作業(yè)期間，港口同步為其加油，這是錢凱港首次為滾裝船提供在泊加油保障，展現(xiàn)了港口在綜合服務(wù)能力、協(xié)同組織及作業(yè)保障方面的提升。
如今，錢凱港集裝箱貨輪航線已實現(xiàn)每周常態(tài)化運營。中秘海運時間由原先的33至45天縮短至東行25天、西行23天，物流成本下降30%。借助錢凱港，拉美出口商既節(jié)省時間，又提升競爭力，還打開了市場。
“今年3月，我們通過錢凱港運輸貨物，效果超出預(yù)期。航程更短、班次更穩(wěn)，當(dāng)?shù)厮芤愿迈r的狀態(tài)抵達(dá)亞洲市場。”南非一家跨國企業(yè)的秘魯分公司副總經(jīng)理格洛麗亞·菲格羅亞說，過去因運輸周期受限的市場，如今能重新布局。公司計劃以錢凱港為依托，進一步開拓亞洲市場。
這是5月16日拍攝的秘魯錢凱港碼頭擺放的集裝箱。新華社記者李木子攝
今年8月，一批經(jīng)錢凱港轉(zhuǎn)運至利馬機場的中國電商貨物順利抵達(dá)巴西圣保羅，標(biāo)志著首批“?？章?lián)運”貨物成功交付。安駿物流總經(jīng)理方軻介紹，這一模式使電商平臺響應(yīng)時效提升80%、綜合成本下降50%。
秘魯外貿(mào)協(xié)會指出，自6月全面商業(yè)運營以來，錢凱港在拉美港口連通性排名持續(xù)上升，以創(chuàng)紀(jì)錄的速度躍升為秘魯?shù)谌蟾劭?，加速融入國際港口體系。
“錢凱港不僅改變了秘魯港口格局，更重塑拉美地區(qū)與亞洲的貿(mào)易結(jié)構(gòu)。”中遠(yuǎn)海運港口秘魯錢凱公司副總經(jīng)理貢薩洛·里奧斯說，“拉美與亞洲間的貨物流轉(zhuǎn)更加順暢，供應(yīng)鏈更加高效，合作之路也更加寬廣?！?/p>
激活合作新引擎
秘魯外貿(mào)旅游部數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，秘魯出口總額同比增長17.3%，中國繼續(xù)保持其最大出口目的地。錢凱港進出口貿(mào)易為中秘及中拉經(jīng)貿(mào)合作注入強勁動能。
“錢凱港是促使秘魯企業(yè)更加關(guān)注中國市場、看待亞洲機遇的關(guān)鍵因素?！泵佤敵隹谏虆f(xié)會農(nóng)產(chǎn)品出口管理負(fù)責(zé)人克勞迪婭·索拉諾表示，錢凱港大幅拉近了秘魯與亞洲的距離。
錢凱港的帶動效應(yīng)正向周邊延伸，賦能太平洋沿岸經(jīng)濟體共同發(fā)展。通過港口連接厄瓜多爾瓜亞基爾港與中國上海的新航線將海運時間縮短至27天，為太平洋沿岸國家開辟了通往亞洲的新通道。
5月16日，在秘魯錢凱港，智能駕駛集裝箱卡車準(zhǔn)備接載集裝箱。新華社記者李木子攝
秘魯國立圣馬爾科斯大學(xué)亞洲研究中心研究員約翰·巴爾迪格萊西亞斯認(rèn)為，中國持續(xù)推進高水平對外開放和高質(zhì)量共建“一帶一路”，正帶動拉美國家進入互利合作新階段。
今年2月，錢凱港首次以集裝箱形式進口汽車，裝卸高效、安全無損。隨著整車全鏈服務(wù)和滾裝業(yè)務(wù)同步推進，中國品牌汽車通過這一門戶駛?cè)肜狼Ъ胰f戶。
“錢凱港給了我們極大信心?！狈聘窳_亞已切身感受到錢凱港帶來的變化，“我們能安排更穩(wěn)健的長期出口計劃，這不僅有利于秘魯，也將惠及整個南美地區(qū)?！?/p>
攜手培育發(fā)展新動能
錢凱港便利亞太與拉美經(jīng)貿(mào)往來，也推動出口產(chǎn)業(yè)向“智能化、可追溯、高附加值”升級。
“2023年底到中國考察港口時，我深刻感受到技術(shù)創(chuàng)新所帶來的巨大變革?！崩飱W斯回憶，“那時我便堅定信念：要把技術(shù)帶回秘魯，用創(chuàng)新驅(qū)動港口管理，創(chuàng)造更大價值?！?/p>
得益于經(jīng)貿(mào)與數(shù)字化融合，從錢凱港運往上海的秘魯水果已能應(yīng)用數(shù)字化預(yù)檢與溯源體系，果品從采摘、包裝到運輸、銷售全程可追溯，系統(tǒng)實時監(jiān)測溫濕度，確?？缪蠛叫兄械淖罴哑焚|(zhì)。
2024年11月14日，在秘魯首都利馬以北的錢凱港，岸邊智能化設(shè)備吊裝集裝箱。當(dāng)天，中秘共建“一帶一路”重點項目錢凱港開港。新華社記者李夢馨攝
“貿(mào)易與數(shù)字經(jīng)濟的深度融合有助于提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與區(qū)域經(jīng)濟活力。”秘魯國立圣馬爾科斯大學(xué)研究員瑪麗亞·奧斯特洛說，錢凱港正以經(jīng)貿(mào)暢通帶動產(chǎn)業(yè)升級，助力拉美農(nóng)業(yè)、冷鏈物流與數(shù)字科技等領(lǐng)域深度融入全球供應(yīng)鏈。
港口業(yè)務(wù)增長帶動社區(qū)服務(wù)業(yè)繁榮，新的餐廳、商鋪不斷涌現(xiàn)，游客與投資者紛至沓來。港口還推動當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)工藝向旅游商品轉(zhuǎn)化，拓寬增收渠道，增強社區(qū)經(jīng)濟韌性，形成共建共享的區(qū)域發(fā)展格局。
秘魯估價師協(xié)會會長米格爾·科爾達(dá)諾認(rèn)為，在中國參與和推動下，錢凱港正邁向美好未來：不僅運輸貨物，更帶動產(chǎn)業(yè)鏈銜接、促進知識積累。他期待港口從“物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施”邁向“社會與科技基礎(chǔ)設(shè)施”，讓發(fā)展成果廣泛惠及民生。
“新時代的亞拉陸海新通道讓太平洋兩岸的經(jīng)濟體如交響樂中的和諧旋律，獨立運行又相互合拍?！泵佤斀?jīng)濟學(xué)家路易斯·巴斯克斯說，“這一通道承載著開放、合作與共贏的希望，正奏響共向未來的美好樂章?！?/p>
（新華社利馬11月14日電）
