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記者探訪武警南京支隊(duì)某中隊(duì)執(zhí)勤哨位——

“鷹眼”守望：一橋飛架南北

■呂偉　劉嶧　解放軍報(bào)記者　向黎鳴　

滾滾長(zhǎng)江，奔流不息。南京長(zhǎng)江大橋飛架南北，天塹變通途。

三伏時(shí)節(jié)，記者站在南京長(zhǎng)江大橋南橋頭北望，蒸騰而起的熱浪，讓橋面變得影影綽綽。橋下遼闊的江面上，來(lái)往船只穿梭不停。

“室外溫度39℃，地面溫度48℃。車輛行駛通暢，人員通行正常！”橋頭堡上，擔(dān)負(fù)守橋任務(wù)的武警南京支隊(duì)某中隊(duì)官兵依托鷹眼全景系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)大橋及周邊區(qū)域，并用對(duì)講機(jī)向作戰(zhàn)勤務(wù)值班室匯報(bào)執(zhí)勤情況。

哨兵正向中隊(duì)匯報(bào)執(zhí)勤情況。楊春周 攝　

1968年12月，南京長(zhǎng)江大橋全面建成通車。這是當(dāng)時(shí)中國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的最大的鐵路、公路兩用橋。如今，南京長(zhǎng)江大橋已成為支撐長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)。一代代守橋官兵和大橋一起，見證了祖國(guó)的繁榮發(fā)展。

“人多、車多、船多，給官兵執(zhí)勤帶來(lái)不小挑戰(zhàn)?！睏钪嘘?duì)長(zhǎng)告訴記者，由于地理位置重要，橋上橋下每天大約有8萬(wàn)多輛汽車、200多列火車、2000多艘船只和4萬(wàn)多輛非機(jī)動(dòng)車來(lái)往通行。執(zhí)勤點(diǎn)哨兵不僅要監(jiān)測(cè)大橋及周邊區(qū)域人員往來(lái)情況，還要對(duì)橋面交通工具進(jìn)行全時(shí)監(jiān)控，這對(duì)哨兵的執(zhí)勤能力提出很高的要求。

采訪期間，記者親歷了一次特情處置訓(xùn)練。

“南橋頭堡西南方向60米處發(fā)現(xiàn)一名‘可疑人員’！”哨所內(nèi)，哨兵通過(guò)對(duì)講機(jī)向上級(jí)報(bào)告情況，同步按下啟動(dòng)按鈕，鷹眼全景系統(tǒng)立即偵測(cè)并鎖定“可疑人員”。

與此同時(shí)，遠(yuǎn)在營(yíng)區(qū)的該中隊(duì)作戰(zhàn)勤務(wù)值班室顯示屏上，鷹眼全景系統(tǒng)的監(jiān)控畫面同步呈現(xiàn)，AR實(shí)景地圖迅速標(biāo)定特情區(qū)域。指揮員分析研判后，果斷下達(dá)出動(dòng)指令。應(yīng)急小組聞令而動(dòng)，攜帶裝備器材前出，趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。從哨兵發(fā)出警報(bào)，到應(yīng)急小組出動(dòng)，全程用時(shí)不到3分鐘。

應(yīng)急小組出發(fā)后，無(wú)人機(jī)操作手李涇泓操縱無(wú)人機(jī)升空，飛往目標(biāo)點(diǎn)位。

“大橋周邊障礙物較多，尤其是夏天枝繁葉茂，鷹眼全景系統(tǒng)一旦出現(xiàn)畫面‘?dāng)鄼n’情況，無(wú)人機(jī)就會(huì)在空中接續(xù)展開偵測(cè)。這樣一來(lái)，無(wú)論目標(biāo)怎么移動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)畫面都不會(huì)丟失?！崩顩茔贿呎{(diào)整無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)，一邊向記者介紹，鷹眼全景系統(tǒng)提供全局視野，無(wú)人機(jī)進(jìn)行空中“補(bǔ)盲”，真正實(shí)現(xiàn)了立體感知、動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

鷹眼全景系統(tǒng)和無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)傳輸?shù)漠嬅胬铮翱梢赡繕?biāo)”被牢牢鎖定、實(shí)時(shí)追蹤。應(yīng)急小組根據(jù)作戰(zhàn)勤務(wù)值班室提供的信息，順利完成特情處置任務(wù)。

任務(wù)結(jié)束，無(wú)人機(jī)快速回收。“以前遇到類似情況，為了防止跟丟目標(biāo)，需要派出幾個(gè)小組從不同方向展開搜索。如今有了鷹眼全景系統(tǒng)，往什么方向搜索、在哪個(gè)位置堵截，實(shí)景地圖標(biāo)注得明明白白?！笨粗俦袟l不紊地操作，楊中隊(duì)長(zhǎng)深有感觸地說(shuō)，夏天，大橋周邊草木叢生，蚊蟲蛇蟻暗藏其中，以往官兵前出執(zhí)行偵搜任務(wù)時(shí)，不僅要鉆草叢、防蛇蟲，還要時(shí)刻擔(dān)心跟丟目標(biāo)?！叭缃?，在無(wú)人機(jī)的輔助下，鷹眼全景系統(tǒng)就像導(dǎo)航儀，既能實(shí)時(shí)鎖定可疑目標(biāo)位置，還能為應(yīng)急小組輔助規(guī)劃搜捕路線，特情處置效率大大提升?！彼f(shuō)。

訓(xùn)練結(jié)束不久，正趕上換哨，記者跟隨哨兵高潤(rùn)澤一起上哨。高溫炙烤下，記者沒走幾步，已是大汗淋漓，對(duì)官兵所說(shuō)的“人未到崗、汗如水淌”有了真切感受。

頭頂烈日登上13層樓高的哨位，記者汗流浹背。哨位旁，車輛轟鳴聲裹挾著熱浪不斷涌來(lái)，火車不時(shí)呼嘯而過(guò)，震得崗?fù)の⑽l(fā)顫。

“我外公當(dāng)兵時(shí)，就擔(dān)負(fù)過(guò)南京長(zhǎng)江大橋的守護(hù)任務(wù)。能與外公接力守護(hù)同一座大橋，我感到特別自豪。”高潤(rùn)澤告訴記者。

兩代人，同一個(gè)哨位。半個(gè)世紀(jì)過(guò)去，一切似乎在變，似乎又沒變——車船增多了，守橋使命依舊；大橋翻新了，哨兵挺立如初。

核心部位監(jiān)控、周界報(bào)警監(jiān)控、鷹眼全景監(jiān)控……與高潤(rùn)澤并排站在哨位，記者發(fā)現(xiàn)，執(zhí)勤哨兵不僅要密切關(guān)注路面情況，還要時(shí)刻關(guān)注執(zhí)勤平臺(tái)顯示屏上不斷切換的監(jiān)控畫面。

“對(duì)哨兵來(lái)說(shuō)，連續(xù)兩個(gè)小時(shí)保持專注是基本功。因?yàn)椴唤?jīng)意間的走神，就可能錯(cuò)過(guò)一次險(xiǎn)情?！鼻皝?lái)查哨的中隊(duì)劉指導(dǎo)員給記者講起官兵執(zhí)勤期間的一次經(jīng)歷。

一個(gè)夏日下午，鷹眼全景系統(tǒng)捕捉并鎖定一名在橋面長(zhǎng)時(shí)間停留的男子。哨兵王超群發(fā)現(xiàn)這一情況后，放大監(jiān)控畫面發(fā)現(xiàn)，這名男子狀態(tài)低迷且身體不斷搖晃。結(jié)合以往執(zhí)勤經(jīng)驗(yàn)，王超群判斷他可能中暑了。王超群立即向中隊(duì)作戰(zhàn)勤務(wù)值班室報(bào)告了情況，并前出處置。得益于王超群及時(shí)采取的散熱、降溫等急救措施，這名男子身體逐漸恢復(fù)正常。

談及科技手段帶來(lái)的變化，劉指導(dǎo)員說(shuō)：“以無(wú)人機(jī)為例，過(guò)去，一些游客喜歡在大橋附近放飛無(wú)人機(jī)。這種‘低慢小’目標(biāo)，此前一直是管理上的難點(diǎn)。有了無(wú)人機(jī)反制器后，只需一鍵啟動(dòng)，便可一招制‘機(jī)’?！?/p>

科技賦能，助力執(zhí)勤強(qiáng)能。劉指導(dǎo)員告訴記者，隨著科技手段不斷進(jìn)步，三維建模、AR等技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于構(gòu)設(shè)模擬執(zhí)勤環(huán)境和開展專勤專訓(xùn)，守護(hù)大橋?qū)崿F(xiàn)了從被動(dòng)應(yīng)對(duì)向主動(dòng)預(yù)防、從概略防控向精準(zhǔn)防控的轉(zhuǎn)變。

夜幕降臨，長(zhǎng)江兩岸華燈初上。返程途中，記者回首，南京長(zhǎng)江大橋在燈光的映照下熠熠生輝。

“爭(zhēng)氣橋”上悟初心

■向黎鳴

1956年，毛澤東同志視察武漢，寫下了《水調(diào)歌頭·游泳》。詞中寫道：“一橋飛架南北，天塹變通途?！苯裉欤?dāng)記者站在南京長(zhǎng)江大橋橋頭，面對(duì)橋上橋下往來(lái)穿梭的車船，對(duì)這句詩(shī)詞的理解更加具象化。

工程技術(shù)落后的年代，南京長(zhǎng)江大橋的建成堪稱奇跡，贏得了“爭(zhēng)氣橋”的美稱。對(duì)武警南京支隊(duì)某中隊(duì)守橋官兵來(lái)說(shuō)，守護(hù)“奇跡”既是無(wú)上榮光，更是責(zé)任擔(dān)當(dāng)。從目測(cè)、手摸、耳聽、人喊，到鷹眼全景系統(tǒng)織就守護(hù)天網(wǎng)、無(wú)人機(jī)在大橋上下穿梭、數(shù)據(jù)流在無(wú)形空間奔涌……一代代守橋官兵始終挺立時(shí)代潮頭，接力守護(hù)大橋安全。

一系列新技術(shù)、新手段的應(yīng)用，讓守橋執(zhí)勤實(shí)現(xiàn)了從“鐵腳板丈量橋面”到“數(shù)據(jù)流守護(hù)安全”的跨越，守橋官兵從“拼體力”“熬時(shí)間”中解放出來(lái)，將更多精力投入到提升執(zhí)勤基本功上，精武強(qiáng)能的動(dòng)力更足。新時(shí)代的執(zhí)勤哨位，除了“苦和累”，還有“高精尖”。

三伏探哨，記者探的是哨位、戰(zhàn)位，感受最深的是官兵忠誠(chéng)踐行使命的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。雄偉的大橋，見證著一茬茬守橋官兵的初心；奔涌的江水，映射出一代代守橋官兵的忠誠(chéng)。從傳統(tǒng)執(zhí)勤手段到現(xiàn)代科技裝備，守橋方式在變，執(zhí)勤手段在變，但守橋官兵的使命擔(dān)當(dāng)沒有變，也不會(huì)變。

守好大橋的信心更足了

■武警南京支隊(duì)某中隊(duì)二級(jí)上士  趙  帥

夜幕低垂，華燈初上。站在面貌一新的大橋哨位上，看著長(zhǎng)江兩岸的繁華景象，我深深地體悟到一名守橋戰(zhàn)士的責(zé)任感和自豪感。

入伍之初，每當(dāng)三伏天頂著烈日站崗執(zhí)勤，火車經(jīng)過(guò)時(shí)帶來(lái)的震動(dòng)，汽車駛過(guò)時(shí)卷起的熱浪，讓我感覺呼吸火辣辣的。13層樓高的哨位，每邁一步臺(tái)階都能感受到汗水從臉頰上滑落，往往還沒走到哨位，身上的迷彩服就濕了大半。

老班長(zhǎng)常說(shuō)，執(zhí)勤是“鐵腳板丈量忠誠(chéng)”。過(guò)去，我們巡邏主要靠走、觀察主要靠瞅、報(bào)警主要靠吼。夜間執(zhí)勤，走在漆黑的橋面，大家只能打著手電筒探查。一次執(zhí)勤途中，遇到特殊情況，為提醒火車緊急制動(dòng)，哨兵只能飛奔上前，不停揮舞手電筒發(fā)出停車信號(hào)。

這些年的執(zhí)勤經(jīng)歷，讓我和戰(zhàn)友們成了“列車通”，從“綠皮車”到“和諧號(hào)”動(dòng)車組，再到“復(fù)興號(hào)”高鐵，列車速度越來(lái)越快，出行條件越來(lái)越好，列車的發(fā)展軌跡讓我們直觀感受到了祖國(guó)的發(fā)展速度。更讓我們高興的是，搭乘祖國(guó)發(fā)展的快車，營(yíng)區(qū)建設(shè)、守橋執(zhí)勤的科技含量也越來(lái)越高，執(zhí)勤處突的效率越來(lái)越高。鷹眼全景系統(tǒng)、高清夜視監(jiān)控、AR實(shí)景地圖……科技感滿滿的執(zhí)勤設(shè)備，讓我們對(duì)特情的預(yù)警與處置反應(yīng)速度更快、效果更好。

科技為執(zhí)勤注入新動(dòng)力。隨著哨位環(huán)境的改善和執(zhí)勤系統(tǒng)的升級(jí)，我和戰(zhàn)友們守好大橋的信心更足了。新征程上，我們將始終踐行“忠誠(chéng)守大橋，奉獻(xiàn)為人民”的誓言，為人民站好崗、為祖國(guó)守好橋。

（呂偉整理）