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馬克Ⅰ型坦克。資料圖片

英國(guó)博文頓坦克博物館，一輛被修復(fù)過的馬克Ⅰ型坦克靜靜陳列。仔細(xì)端詳，這輛坦克仿佛一只從鋼鐵與蒸汽時(shí)代爬出的機(jī)械巨獸，龐大的菱形車體由粗糙的鉚接鋼板拼接而成，每一塊裝甲板都布滿凸起的鉚釘，在燈光下泛著冷硬的金屬光澤。

馬克Ⅰ型坦克被稱為“坦克鼻祖”。它的誕生，終結(jié)了塹壕戰(zhàn)的僵局，開啟了機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)代。凝望這輛坦克車身上的彈痕，一段硝煙彌漫的歷史徐徐展現(xiàn)在眼前。

一戰(zhàn)爆發(fā)后，隨著機(jī)槍、火炮和鐵絲網(wǎng)的廣泛使用，西線戰(zhàn)場(chǎng)迅速陷入僵局——士兵們挖掘了綿延數(shù)百公里的戰(zhàn)壕，任何一方的進(jìn)攻都會(huì)在敵方機(jī)槍的交叉火力下變成一場(chǎng)屠殺。研制一種能抵擋子彈、突破塹壕、摧毀機(jī)槍陣地的裝甲車輛迫在眉睫。

英國(guó)秘密組建“陸地戰(zhàn)艦委員會(huì)”，開始研制這種新武器。1915年，英國(guó)工程師威廉·特里頓和沃爾特·威爾遜設(shè)計(jì)出了世界上第一輛實(shí)戰(zhàn)坦克的原型——“小威利”。但它無(wú)法跨越寬戰(zhàn)壕，于是他們又改進(jìn)出了“母親號(hào)”，也就是馬克Ⅰ型坦克的前身。

1916年1月，馬克Ⅰ型坦克正式投產(chǎn)。它外形呈菱形，車體兩側(cè)履帶架上設(shè)有突出的炮座，兩條履帶從車頂繞過車體，車后深處一對(duì)轉(zhuǎn)向輪。整個(gè)戰(zhàn)車如同一個(gè)大車輪，令車體可以滾過鐵絲網(wǎng)和大小溝壑。

1916年9月15日，英軍首次將馬克I型坦克投入索姆河戰(zhàn)役。初次參戰(zhàn)的馬克I型坦克破壞戰(zhàn)場(chǎng)上的鐵絲網(wǎng)、越過戰(zhàn)壕，展示出驚人的威力。在坦克的支援下，英方5小時(shí)內(nèi)向前推進(jìn)了4~5公里。

不過，馬克I型坦克并不完美。車內(nèi)沒有減震裝置，顛簸劇烈；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音震耳欲聾，乘員必須靠手勢(shì)交流；車內(nèi)汽油味、火藥味和汗味混雜在一起，溫度常常超過50℃，許多坦克兵在戰(zhàn)斗前就已經(jīng)中暑或嘔吐……

盡管馬克Ⅰ型坦克存在諸多缺陷，但它證明了裝甲車輛在戰(zhàn)場(chǎng)上的價(jià)值。一戰(zhàn)結(jié)束后，各國(guó)紛紛開始研發(fā)自己的坦克。二戰(zhàn)中，德國(guó)的閃電戰(zhàn)正是以坦克為核心，徹底改變了現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的面貌。時(shí)至今日，坦克仍是陸戰(zhàn)場(chǎng)的主力之一，裝甲突擊與反裝甲作戰(zhàn)的博弈仍在不斷演進(jìn)。馬克Ⅰ型坦克開創(chuàng)的突破塹壕、支援步兵的作戰(zhàn)理念，至今仍深深影響著戰(zhàn)場(chǎng)一線火力支援裝備的發(fā)展。