來源：新華社 責(zé)任編輯：尚曉敏 發(fā)布：2025-09-02 19:02:57
新華社莫斯科/蘭州9月2日電 80多年前，在中國的大西北，一條國際反法西斯“生命線”穿越烽火，見證了中國人民抗戰(zhàn)救國的眾志成城，也見證了中國同世界其他反法西斯力量的互援互助。
今年5月，習(xí)近平主席在《俄羅斯報》發(fā)表的署名文章中回顧了中俄在世界反法西斯戰(zhàn)爭中并肩作戰(zhàn)、相互支援的一段動人往事——“兩國攜手在大漠戈壁開辟出一條國際“生命線”，為支援彼此反法西斯戰(zhàn)爭發(fā)揮了重要作用”。
“他們都是英雄”
中國人民抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后不久，中國同蘇聯(lián)建立起西北國際交通線。蘭州正是這條國際“生命線”上的重要樞紐。
“當(dāng)時中國迫切需要飛行員和飛機，蘇聯(lián)派來了志愿航空隊，提供了武器裝備等援助，對我們是雪中送炭?！卑寺奋娞m州辦事處紀(jì)念館副研究館員潘潔對記者說。
8月28日，在俄羅斯圣彼得堡，一名男子參觀紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年圖片展。新華社記者 周天翮 攝
“我自愿去中國作戰(zhàn)?！比蘸蟪蔀樘K聯(lián)空軍總司令的日加列夫到司令部請纓，隨后赴華參與指揮蘇聯(lián)志愿航空隊，主要駐扎在蘭州。他們肩負(fù)著運輸、增援和培訓(xùn)等多重職責(zé)。
日加列夫同妻女留下一張合影，成為家族保存至今為數(shù)不多的日加列夫照片之一?？粗l(fā)黃的照片，日加列夫的孫女葉連娜·日加列娃和孫女婿康斯坦丁·博貝列夫說：“這可能是一張帶著‘以防萬一’的心情拍下的‘告別照’。他知道可能回不來?！?/p>
日加列夫的中國記憶在家族成員間口口相傳：當(dāng)時，蘇聯(lián)飛行員從今天的哈薩克斯坦阿拉木圖啟程飛往蘭州?！奥吠具b遠(yuǎn)，任務(wù)艱巨，還要飛越高原、戈壁，危險可想而知?！辈┴惲蟹蛘f，“他們都是英雄，能成功抵達(dá)中國已經(jīng)是一個奇跡?！?/p>
在日加列夫的回憶里，同樣英雄的中國人民，在艱苦卓絕的條件下，為抗擊侵略者付出了常人難以想象的犧牲和努力。博貝列夫說，僅以飛機維護(hù)為例，“有時候甚至靠人力運輸燃料”。
一批批蘇聯(lián)援華飛機和飛行員遠(yuǎn)道而來，以蘭州為中轉(zhuǎn)站；中國飛行員也在蘭州接受培訓(xùn)，再奔赴抗戰(zhàn)前線。
為了破壞這條交通線，日本侵略者向蘭州等地發(fā)動了一次又一次襲擊。據(jù)統(tǒng)計，自1937年起，日軍出動飛機1081架次，襲擊甘肅各地71次。其中，蘭州遭襲36次，房屋損毀上萬間，傷亡2萬多人。
中蘇飛行員聯(lián)手展開英勇反擊。據(jù)當(dāng)年報紙刊登的捷報，1939年2月20日和23日的戰(zhàn)斗中，中蘇飛行員擊落十多架日軍飛機，極大振奮民眾士氣。英勇而悲壯的蘭州空戰(zhàn)，擊破了日本侵略者奪取西北地區(qū)制空權(quán)、切斷國際“生命線”的圖謀。
“守望互助的友誼”
從蘭州到武漢、重慶等地，共有2000多名蘇聯(lián)飛行員參加了援華志愿航空隊，200多人獻(xiàn)出寶貴生命。習(xí)近平主席曾多次講述犧牲在中國的蘇聯(lián)飛行員庫里申科英勇戰(zhàn)斗以及中國母子接力為他守陵數(shù)十年的故事，和蘇聯(lián)援華航空隊“鷹擊長空”、阻擊日寇的故事。
2014年11月19日，守陵人魏映祥在庫里申科烈士陵園內(nèi)庫里申科烈士雕像前修剪陵園內(nèi)的苗木。新華社記者 劉潺 攝
一次中國之行中，俄羅斯科學(xué)院研究員葉卡捷琳娜·扎克利亞濟明斯卡婭到武漢解放公園參觀。面對中國人多年來精心維護(hù)的蘇聯(lián)空軍志愿隊烈士墓和紀(jì)念碑，她深受觸動，從此將那段并肩作戰(zhàn)的歷史作為研究方向之一。
近期，她通過講座等方式，向更多俄羅斯民眾介紹習(xí)近平主席在署名文章中特別提起的這條國際“生命線”。她說，這條“生命線”展現(xiàn)了兩國“在艱難歲月中守望互助的友誼”，為兩國贏得各自最終的勝利提供重要保障。
“大家一齊用力”
1937年到1941年，蘇聯(lián)向中國提供了1200余架飛機以及大量武器裝備，中國向蘇聯(lián)提供了大量農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)等重要戰(zhàn)略物資。經(jīng)中亞地區(qū)至中國新疆、甘肅的陸路通道是這條國際“生命線”的主要運輸路線。
這是1月14日在新烏鞘嶺隧道附近拍攝的山脈與月亮（無人機照片）。新華社記者 郎兵兵 攝
無錫太湖學(xué)院教授陳櫓認(rèn)為，這條國際“生命線”具有重要的戰(zhàn)略意義：中國獲得武器裝備支援，以持久戰(zhàn)牽制日軍主力；蘇聯(lián)獲得戰(zhàn)略資源補給，同時避免兩線作戰(zhàn)。
“大家一齊用力！不怕高的山，不怕無邊的戈壁，不怕風(fēng)霜雨雪……”1939年5月，當(dāng)時由中國共產(chǎn)黨人領(lǐng)導(dǎo)的《新疆日報》刊發(fā)“全省公路會議特刊”。版面上一個“豆腐塊”特別留給了一篇手寫的簡譜、歌詞——題為《筑路歌》，由茅盾作詞，鼓勵新疆各族民眾齊心筑路。這是中國共產(chǎn)黨人為開辟西北國際交通線付出巨大心血的一個縮影。
自8月起，“抗日戰(zhàn)爭時期的西北國際交通線”主題展覽在八路軍蘭州辦事處紀(jì)念館舉行。已經(jīng)發(fā)黃的貨運清單、工程圖紙、民眾踴躍募捐的記錄，資料照片上的卡車、駱駝、馬隊、羊皮筏，讓歷史再次鮮活了起來。
“這些卡車把蘇聯(lián)援華武器裝備運來，返回時再把西北盛產(chǎn)的羊毛、羊皮等物資裝上，西北民眾稱之為‘羊毛車’?！迸藵嵵钢拱褰榻B。
歲月流轉(zhuǎn)，斗轉(zhuǎn)星移。當(dāng)年見證戰(zhàn)機起落的蘭州拱星墩機場，如今已成為繁華街區(qū)，高樓林立，交通便利。蘭州的綜合保稅區(qū)、國際航空港、國際陸港、鐵路口岸，都是今日隴原大地同世界互聯(lián)互通的支點。西北國際交通線上的重要一站新疆霍爾果斯，如今已成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的重要口岸，見證著首個跨境自由貿(mào)易區(qū)的快速發(fā)展以及新時代“鋼鐵駝隊”中歐班列往來穿梭于亞歐大陸。昔日的國際交通線，如今已成為“合作線”“幸福路”，必將續(xù)寫一個個眾行致遠(yuǎn)、共同前行的新故事。
運輸公司工作人員將中國新能源車從霍爾果斯運向哈薩克斯坦一側(cè)中轉(zhuǎn)停車場。新華社記者 李任滋 攝
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