來源：中國青年網(wǎng) 責任編輯：于海洋 發(fā)布：2025-07-24 09:56:29
陳思麒與運-20合影。王銳杰/攝
在空軍組織的多場重大演訓(xùn)中，“陳參謀”是位“靈魂人物”。每逢任務(wù)籌劃，總有人會說：“找運投組陳參謀！”此時，運籌帷幄的指揮大廳里，一位身著飛行服的年輕中校便會從席位上應(yīng)聲而起。
他是空軍航空兵某部飛行員陳思麒，一名90后空中“棋手”。這些年來，從飛行員到機長再到參謀，陳思麒駕馭“大國之翼”翱翔云天，在空中戰(zhàn)場上留下了自己的制勝航跡。
起初，陳思麒無意做運輸機飛行員。他的夢想是成為戰(zhàn)斗機飛行員，開著“殺氣外露、高速敏捷”的戰(zhàn)斗機，實現(xiàn)“獨行俠”的英雄夢。但同為運輸機飛行員的父親告訴他：“如果優(yōu)秀飛行員都去開戰(zhàn)斗機，運輸機的發(fā)展就始終跟不上。這個領(lǐng)域更需要一群有勇氣、不怕挫折、愿意學(xué)習的年輕人?！?/p>
父親的話點醒了陳思麒，他開始懂得，個人夢想與空軍發(fā)展是緊密相連的。從此，他將目標瞄向空軍戰(zhàn)略投送領(lǐng)域，為成為一名合格的運輸機飛行員而全力以赴。
從飛行學(xué)員到運輸機部隊戰(zhàn)斗員，年僅27歲的陳思麒已經(jīng)飛過5種機型。憑借過硬的飛行技術(shù)，他成為所在部隊首批改裝運-20飛行員中最年輕的一個，后又擔任運-20機長，并駕駛“鯤鵬”參加了中華人民共和國成立70周年閱兵。
在陳思麒看來，自己趕上了中國空軍戰(zhàn)略投送能力跨越式發(fā)展的好時代。他始終記得第一次坐進運-20駕駛艙時的情景，當屏顯上呈現(xiàn)清一色的中文時，他感到無以言表的自豪。
被譽為“大國之翼”的運-20，是我軍戰(zhàn)略投送能力躍升的標志。大幅提升的裝備性能給運輸機飛行員帶來全新的思維理念，改裝時，陳思麒開始思考如何加強對戰(zhàn)略投送力量的統(tǒng)籌運用。
在一次空軍重大演訓(xùn)任務(wù)中，戰(zhàn)略投送相關(guān)課目被定為演練重點內(nèi)容之一，陳思麒以運輸機飛行員的身份參加了前期謀劃工作。他大膽向指揮員提出更進一步推進戰(zhàn)略投送質(zhì)效探索，并將自己長期總結(jié)的空中機動作戰(zhàn)標準化、工業(yè)化指控程序構(gòu)想全盤托出。
陳思麒的想法讓指揮員眼前一亮。指揮機構(gòu)當即組建運投小組，陳思麒有了自己的團隊。隨后，這個臨時組建、平均年齡27歲的6人小組，從規(guī)范各單位運輸需求的提報單做起，逐步實現(xiàn)需求提報標準化、任務(wù)規(guī)劃流程化，并梳理出從戰(zhàn)役指揮直達機組的實時指控網(wǎng)絡(luò)。他們還用1張思維導(dǎo)圖加5張表格，協(xié)助指揮員完成了整個戰(zhàn)場的機動指揮，因此被空軍授予“首創(chuàng)獎”。
此后重大演訓(xùn)任務(wù)中，陳思麒又與4名工程師協(xié)同，對此前的成熟做法進行升級迭代，用軟件工廠的方式開發(fā)空中機動任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)。在當年的演訓(xùn)任務(wù)中，這套系統(tǒng)大放異彩，又一次大幅縮短了任務(wù)周期。他和團隊再次榮獲“首創(chuàng)獎”，這次獎牌上還鐫刻了“陳思麒團隊”五個字。
陳思麒對運輸機飛行員在未來戰(zhàn)場上的角色定位有了新的理解。成為運-20機長后，他一頭扎進聯(lián)合作戰(zhàn)領(lǐng)域的研究中，探索運-20在體系作戰(zhàn)中的能力邊線。
“運-20強大的運載能力幾乎能為一切戰(zhàn)斗力要素插上飛翔的翅膀。它每一次騰空而起，都是一次同體系融合?！标愃槛枵f。在人民空軍歷史性跨入戰(zhàn)略空軍門檻，向空天一體、攻防兼?zhèn)淙婵缭降慕裉?，唯有加快提高體系作戰(zhàn)能力，才能更好滿足未來空中聯(lián)合作戰(zhàn)的需求。
運-20便是這套聯(lián)合體系中的“空中平臺”。陳思麒記得，在一次與外軍的聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)中，幾個演練日戰(zhàn)局接連陷入被動。規(guī)劃投送時，陳思麒意識到，“空中聯(lián)合戰(zhàn)場時間以秒為計，兵力多元復(fù)雜，面對龐雜的數(shù)據(jù)，僅有聯(lián)合指揮的概念還不夠，必須要有自己的聯(lián)合空中指控操作系統(tǒng)。”
他立即召集小組成員，道出了關(guān)于空中機動任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)的想法。組員們投身數(shù)據(jù)戰(zhàn)場，研究資料、開發(fā)軟件，邊學(xué)邊打，邊打邊總結(jié)。不管在教室里還是飯桌上，組員們總在激烈討論，有時甚至“唇槍舌劍”。第一版“聯(lián)合空中作戰(zhàn)計劃標準化操作程序”很快誕生，他們憑借這套程序，在演訓(xùn)結(jié)束前打出一個大反攻。
陳思麒知道，運輸機這一機型本身的生存能力較弱，要求運輸機飛行員必須具備極強的聯(lián)合意識，做到“升空即聯(lián)合”。而運-20機長必須擁有更強的資源整合能力，要在更加立體廣闊的聯(lián)合作戰(zhàn)領(lǐng)域，成為能夠建立更多鏈接的重要節(jié)點。
這是陳思麒和組員如今的新課題。為此，他們時常遠程加班交流經(jīng)驗，還利用任務(wù)間隙，到小組各成員所在部隊進行調(diào)研，共同推動這套聯(lián)合空中作戰(zhàn)計劃標準化操作程序的版本升級。
隨著研究深入，陳思麒的朋友圈也越來越大。從空勤到戰(zhàn)勤，擴大到后勤、政治干部，還有不少兄弟軍種部隊的戰(zhàn)友主動前來交流。
“我們的共同目標就是打贏，這也是聯(lián)結(jié)我們友誼的紐帶。”談及未來空中戰(zhàn)場，陳思麒暢想，“在龐大的聯(lián)合空中行動計劃界面上，各類航空器飛行計劃、信息支撐任務(wù)、保障支援行動有序聯(lián)動，航線交織疊加。機動，正是這幅圖景的靈魂所在！”
如今，陳思麒自豪于駕馭“鯤鵬”。“我們是國家的長臂，手中握的可以是橄欖枝，也可以是揮向敵后的重錘?！彼拖褚晃恍坌牟钠迨郑诳哲姂?zhàn)略轉(zhuǎn)型這盤大棋局上綢繆帷幄。他知道，當有一天祖國和人民需要時，自己和團隊的成員必能在戰(zhàn)場上打出制勝一擊。
中青報?中青網(wǎng)記者 鄭天然 通訊員 劉鵬越 鄧棟之
來源：中國青年報 2025年07月24日 01版
